الیکٹرک وہیکل چارجرز کی بنیادی درجہ بندی

منفی پلس چارجرز
لیڈ-بیٹریوں کی تاریخ 100 سال سے زیادہ ہے۔ ابتدائی طور پر، دنیا نے عام طور پر پرانے نقطہ نظر اور آپریٹنگ طریقہ کار کی پیروی کی: 0.1C (C بیٹری کی گنجائش ہے) کی چارج/ڈسچارج کی شرح کے نتیجے میں طویل عمر ہوتی ہے۔ 1967 میں، امریکی مسٹر میکس نے تیزی سے چارج ہونے کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے دنیا کے سامنے اپنے تحقیقی نتائج شائع کیے، چارج کرنے کے لیے 1C سے زیادہ کی شرح کے ساتھ پلس کرنٹ کا استعمال، اور چارجنگ کے وقفوں کے دوران بیٹری کو خارج کرنا۔ ڈسچارج پولرائزیشن کو ختم کرنے، الیکٹرولائٹ درجہ حرارت کو کم کرنے اور پلیٹوں کی چارج قبول کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔

1969 کے آس پاس، کچھ چینی سائنسدانوں نے مسٹر میکس کے تین قوانین کی بنیاد پر مختلف برانڈز کے فاسٹ چارجرز کو کامیابی سے تیار کیا۔ چارجنگ سائیکل یہ ہے: ہائی-موجودہ پلس چارجنگ → چارجنگ پاتھ کو منقطع کرنا → مختصر طور پر بیٹری کو ڈسچارج کرنا → ڈسچارج روکنا → چارجنگ پاتھ کو جوڑنا → ہائی-موجودہ پلس چارجنگ…

2000 کے آس پاس، یہ اصول الیکٹرک گاڑیوں کے چارجرز پر لاگو کیا گیا تھا۔ چارجنگ کے دوران، چارجنگ کا راستہ منقطع نہیں ہوتا ہے۔ ایک چھوٹے سے ریزسٹر کا استعمال بیٹری کو لمحہ بہ لمحہ شارٹ-کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ چونکہ شارٹ سرکٹ کے دوران چارجنگ پاتھ منقطع نہیں ہوتا ہے، اس لیے چارجنگ پاتھ میں ایک انڈکٹر سیریز میں جڑا ہوتا ہے۔ ایک شارٹ سرکٹ عام طور پر 1 سیکنڈ کے اندر 3-5 ملی سیکنڈ (1 سیکنڈ=1000 ملی سیکنڈ) تک رہتا ہے۔ چونکہ انڈکٹر میں کرنٹ چھلانگ نہیں لگا سکتا، اس لیے شارٹ سرکٹ کا وقت مختصر ہوتا ہے، جو چارجر کے پاور کنورژن سیکشن کی حفاظت کرتا ہے۔ اگر چارجنگ کرنٹ کو مثبت کہا جاتا ہے، تو ڈسچارج قدرتی طور پر منفی ہوتا ہے، جس کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں "منفی پلس چارجر" کی اصطلاح استعمال ہوتی ہے، جس کا دعویٰ کیا جاتا ہے کہ وہ بیٹری کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔

تین-اسٹیج چارجرز عام طور پر الیکٹرک گاڑیوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ پہلے مرحلے کو مستقل کرنٹ سٹیج، دوسرے کو مستقل وولٹیج سٹیج اور تیسرے کو ٹرکل چارج سٹیج کہا جاتا ہے۔ بیٹری کے حوالے سے الیکٹرانک نقطہ نظر سے: پہلے مرحلے کو زیادہ درست طریقے سے چارج کرنٹ کو محدود کرنے کے مرحلے کے طور پر بیان کیا گیا ہے، دوسرے کو ہائی مستقل وولٹیج کے مرحلے کے طور پر، اور تیسرے کو کم مستقل وولٹیج کے مرحلے کے طور پر۔ دوسرے اور تیسرے مراحل کے درمیان منتقلی کے وقت، پینل پر اشارے کی روشنی اس کے مطابق بدل جاتی ہے۔ زیادہ تر چارجرز پہلے اور دوسرے مرحلے کے لیے سرخ روشنی اور تیسرے کے لیے سبز روشنی دکھاتے ہیں۔ دوسرے اور تیسرے مراحل کے درمیان منتقلی کا تعین چارج کرنٹ سے ہوتا ہے۔ ایک خاص حد سے بڑا کرنٹ پہلے یا دوسرے مرحلے میں داخل ہوتا ہے، اور ایک مخصوص حد سے کم کرنٹ تیسرے مرحلے میں داخل ہوتا ہے۔ اس کرنٹ کو ٹرانزیشن کرنٹ یا انفلیکشن کرنٹ کہا جاتا ہے۔

ابتدائی چارجرز، بشمول برانڈ-گاڑیوں کے لیے، جبکہ انڈیکیٹر لائٹس بھی دکھاتے ہیں، درحقیقت مستقل وولٹیج، موجودہ-محدود چارجر تھے، نہ کہ تین-اسٹیج چارجرز۔ ان میں عام طور پر تقریباً 44.2V کی ایک مستحکم وولٹیج ویلیو ہوتی تھی، جو اس وقت کی ہائی-کثافت سلفیورک ایسڈ بیٹریوں کے لیے کافی تھی۔